近年来，网约车出行已成主流方式，同时，也出现不少因交通事故造成停运损失的案件纠纷。在此类案件中，利用 虚构停运时长、夸大受损事实获取额外停运损失的行为尤为突出，扰乱行业环境。

　　近日，成都锦江法院在审理的一起普通机动车交通事故案件中，发现原告刘先生在发生一起轻微交通事故后，虚构停运时间，夸大受损事实，企图获取非法利益。

　　原告刘先生系一名网约车司机，一日，其后车司机吴女士因未保持一定安全距离，在紧急制动时造成三车相撞的交通事故，交警判定吴女士承担全部事故责任。在事后赔偿过程中，吴女士因不认可刘先生的汽车维修时长，故不愿支付刘先生提出的高额停运损失。刘先生遂向锦江法院提起诉讼。

　　锦江法院在审理过程中发现，刘先生提供的某汽车销售服务有限公司开具的维修结算单显示，其车辆维修金额仅为1700余元，但维修时间却长达18天，这与一般车辆维修时间存在较大出入。在法官询问下，刘先生一直坚持车辆维修时间为18天，并要求吴女士支付高额的停运损失。

　　经法官核实，刘某某提供的维修结算单仅注明了汽车进厂时间和结算时间，但并没有明确出厂时间。

　　法官深入调查发现，吴女士曾向公安机关报警，对刘先生汽车的维修时间提出过异议，公安机关应当掌握有相关证据材料。随即，法官向公安机关调取到刘先生车辆的行驶轨迹。根据行驶影像显示，刘先生在维修期间，曾多次将车辆驶出维修厂并从事运营活动，而车辆实际在厂时间仅为4天左右。

　　为了进一步锁定证据，法官又与汽车维修厂取得联系，证实刘先生确实多次将车辆驶出厂区，由于系客户自行驾驶行为，维修厂也未进行劝阻。

　　在了解基本事实后，法官再次组织双方到院，对刘先生报维修时间，索要高额停运损失的行为进行严肃批评教育。在大量证据面前，刘先生低下了头，承认了自己的错误行为。最后，双方达成和解，吴女士在合理范围内支付了刘先生的停运损失。

　　法官提醒

　　在停运损失类案件中，停运时间通常为双方当事人的主要争议焦点。由于车辆维修单由维修厂单方开具，且因节假日、环境整治、等待配件等原因容易造成维修结算单载明时间大于实际修理时间，便有人利用其中可操作的空间夸大停运时间，甚至与维修厂串通开具虚假维修时长的证明，以此请求更高的停运损失。

　　法官在此提醒：切勿贪图不法利益，伪造证据或进行虚假陈述，法院可依法予以训诫、罚款、拘留等处罚，情节严重者，可以追究其刑事责任。